Maalesef bu sayfa istediğiniz dilde mevcut değil.

The Fairport

Elektrikli ulaşım

STRzero – sıfır emisyona giden yolumuz

STR Elektrikli Araç Filosu

Stuttgart Havalimanı, apronda giderek artan sayıda elektrikli araç sayesinde her yıl yaklaşık 1 milyon litre yakıt tasarrufu sağlıyor. Bu araçlar, dizel modellerin yerini alarak yerel emisyonları azaltıyor ve hava kalitesini iyileştiriyor.

Bu durum çevreye olumlu etki ediyor ve havalimanında görev yapan herkes için daha iyi bir çalışma ortamı yaratıyor. Elektrikli araçlar sessiz çalışıyor ve egzoz gazı salmıyor.

STR Elektrikli Araç Filosu Hakkında

Uçak park alanı trafiği için iddialı hedefler

Stuttgart Havalimanı, 1991 yılında apronda ilk düşük yakıt tüketimli hibrit bagaj çekicisini kullanmaya başladı; bu, elektrikli mobiliteye kademeli geçişin başlangıcı oldu.

O günden bu yana şunu ilke edindik: Ekonomiklik, çevre dostu olma ve işletme güvenliği bir arada olduğunda, elektrikli araçları tercih ediyoruz. Çeşitli araştırma projelerinde, elektrikli yer hizmetleri ekipmanlarının pratikteki uygunluğunu test ettik. Bu sayede elektrikli araç filomuz sürekli olarak büyümeye devam ediyor.

Önemli ara hedefler gerçekleştirildi

2018 yılından bu yana, Stuttgart Havalimanı'ndaki tüm yolcu ve bagaj taşımacılığı, batarya ile çalışır ve emisyon üretmez. Yakıt ikmal hizmeti sağlayıcısı Skytanking tarafından 40 m³ sınıfındaki dünyanın ilk elektrikli yakıt tankerinin hizmete girmesi, 2024 yılında bir başka dönüm noktası oluşturdu. Giderek büyüyen elektrikli araç filosu, yer elektrik sistemine geçiş ve HVO dizel olarak adlandırılan yakıtın kullanımı sayesinde, apron filosunun CO₂ emisyonları şimdiden yüzde 90'ın üzerinde azaltılabildi.

Bir sonraki hedef net: Havaalanı, 2030 yılına kadar uçağa ilişkin tüm işlemleri – inişten yeniden kalkışa kadar – iklim nötr bir şekilde gerçekleştirebilmeyi hedefliyor.

Havaalanında geniş elektrikli araç şarj ağı

Stuttgart Havalimanı'nın CO₂ ayak izinin önemli bir kısmı, arabayla havalimanına gelip gitmekten kaynaklanmaktadır. Bu nedenle bu konuda da harekete geçiyoruz: Otoparklarımızda sürekli genişleyen elektrikli araç şarj ağıyla, elektrikli araçla gelmeyi teşvik ediyoruz.

Tamamen elektrikli apron operasyonları için ödül

Havaalanı apron operasyonlarının elektrifikasyonunda kaydettiğimiz ilerlemeler nedeniyle 2026 yılında ACI Eco-Innovation Award ödülüne layık görüldük. Bu ödül, 600'den fazla havalimanını temsil eden sektör birliği ACI Europe tarafından bize takdim edildi. Bu ödül, STR’nin tamamen elektrikli uçak dönüşü sürecini hayata geçirmedeki bütüncül yaklaşımını takdir etmektedir.

Bu konuyla ilgili daha fazla bilgi için basın bültenine bakınız

Halihazırda başlatılmış olan tedbirler ve projeler

E-GPU’lar ve sabit tesisler aracılığıyla emisyon içermeyen zemin elektrik beslemesi

2030 yılına kadar Stuttgart Havalimanı’ndaki tüm apron filosu sıfır emisyonlu olarak hizmet verecek. Bunun önemli bir bileşeni, dış park yerlerindeki uçaklara sabit yer elektrik sistemleriyle elektrik sağlanmasıdır.

Mimari ve ekonomik olarak mümkün olan yerlerde, apron 2026 ortasına kadar sabit kurulu yer elektrik sistemleriyle donatılacak. Bunun mümkün olmadığı yerlerde ise mobil, pille çalışan E-GPU’lar (Elektrikli Yer Güç Üniteleri) kullanılacak. Bu E-cihazlardan 2 tanesi 2024 sonundan beri hizmet veriyor, 6 tanesi de 2025’te devreye girecek.

Proje başlamadan önce bile kuzey tarafındaki 38 park pozisyonu sabit sistemlerle donatılmıştı. Mevcut dizel GPU’lara kıyasla yeni sistemler enerji verimliliğini yaklaşık yüzde 80 oranında artırıyor ve belirgin avantajlar sunuyor: Dayanıklı, sessiz ve emisyonsuzdurlar. Bu da apronda daha iyi çalışma koşulları sağlıyor ve çevreyi koruyor.

Proje süresi: 2025

Bir yıllık bir proje kapsamında, güney tarafında – Cargo City dahil – henüz eksik olan park pozisyonlarını sabit yerden elektrik besleme sistemleriyle donatıyoruz. Böylelikle, uçaklara yerde sürdürülebilir ve emisyonsuz bir şekilde elektrik sağlamak hedefimize 2025 sonuna kadar büyük bir adım daha yaklaşmış olacağız.

Proje, “Yerden Elektrik Tedariki Yönergesi” kapsamında Federal Dijitalleşme ve Ulaştırma Bakanlığı (BMDV) tarafından toplam 2,4 milyon avro tutarında desteklenmektedir.

Hedefler:

Güney apronunda 400 Hz'lik sistemlerle sabit bir elektrik tedarik ağı kurulması
6 adet E-GPU’nun temini ve devreye alınması

Destek programı:

Destekleyen:

Federal Dijital
,
ve Ulaştırma Bakanlığı

Alman Federal Meclisi’nin bir kararı uyarınca

Destekleyen:

NOW GmbH
Ulusal Organizasyon
Hidrojen ve Yakıt Hücresi Teknolojisi

NOW! Web sitesi

26 Eylül 2024 tarihli basın açıklaması

Hava kargo sahası için temiz yer akımı

26 Eylül 2024 tarihli basın açıklaması

finalize! – İlk tam elektrikli tanker, diğer elektrikli saha araçları ve ilk pil depolama sistemleri

Stuttgart Havalimanı, apron filosunun elektrikli araçlara geçişini hızla sürdürüyor: Tüm yolcu otobüsleri, bagaj taşıma araçları ve birçok yer hizmetleri aracının elektrikli tahrike geçirilmesinin ardından, şimdi sıra yakıt ikmal filosunun ve diğer ağır ticari araçların elektriklendirilmesine geldi.

“finalize!” projesi, STRzero iklim stratejisinin bir parçasıdır ve 2030 yılına kadar tamamen emisyonsuz bir apron trafiğine ulaşma yolunda atılan son büyük adımı temsil etmektedir. Hedef: Yakında Stuttgart Havalimanı’nda artık hiçbir dizel araç kullanılmayacak.

Yolcu otobüslerinin dönüştürülmesinde olduğu gibi, havaalanı bu konuda da – ortakları Skytanking ve RWTH Aachen Üniversitesi’ne bağlı Güç Konvertör Teknolojisi ve Elektrikli Tahrik Enstitüsü (ISEA) ile birlikte – yeniden yeni bir alana adım atıyor. Yaklaşık 52 ton ağırlığındaki tam elektrikli bir yakıt tankeri, özel gereksinimler ortaya koyuyor. Bu nedenle, bu araştırma ve geliştirme projesinin odak noktası yenilikçi çözümlerdir.

" finalize! " projesi, Stuttgart Havalimanı’nda iklim nötr uçak hizmetlerine doğru atılan bir başka önemli adımdır. 2022 yılında, apron filosunun yüzde 39’u elektrikli araçlardan oluşuyordu. 2026 yılına kadar, proje kapsamında toplam 30 adet ağır hizmet aracı elektrikli araç filosuna dahil edilecek.

Böylece havaalanı, sadece diğer havaalanları için değil, aynı zamanda yakıt ikmal hizmeti sağlayıcıları ve lojistik şirketleri için de öncü bir rol üstleniyor.

Destek:
Federal Ekonomi ve İklim Koruma Bakanlığı, projeye yaklaşık 2,8 milyon Euro ile destek veriyor. Ortak projenin toplam maliyeti yaklaşık 5,9 milyon Euro'dur.

Proje süresi:

1 Ocak 2023 – 31 Aralık 2025

Hedefler:

Havaalanında kalan en büyük dizel tüketicilerin elektrifikasyonu
Havaalanına özgü ağır hizmet araçlarının teknoloji olgunluk seviyesinin artırılması
Yaşam döngüsü boyunca toplam işletme maliyetleri ve çevresel etkilerin analizi
Akıllı şarj yönetiminin araştırılması ve uygulanması
Hava kalitesinin iyileştirilmesi – apronda daha fazla sağlık ve iş güvenliği için
Canlı işletimde örnek teşkil etme – ulusal ve uluslararası ağ için

Destek programı:

Destekleyen:

, Ekonomi
ve İklim Koruma Federal Bakanlığı

Alman Federal Meclisi’nin bir kararı uyarınca

scale-up! – Elektrikli araç filosu büyüyor

Stuttgart Havalimanı, 2019 yılında, 2009 yılına kıyasla terminal operasyonlarındaki CO₂ emisyonlarını yüzde 80 oranında azaltma hedefine ulaşmış ve hatta bu hedefi aşmıştır. Bu başarı, elektrikli mobiliteye, sabit yer elektrik sistemlerine ve iklim açısından nötr olarak üretilen sentetik dizele yapılan hedefli yatırımlar sayesinde mümkün oldu.

“scale-up! ” projesinin temelini, mevcut elektrikli araç filosunun genişletilmesi oluşturuyordu: 3 yıl içinde 40 adet elektrikli araç daha filoya katıldı.

Bu yolda atılan önemli bir adım: 2018’den bu yana tüm yolcu otobüsleri ve bagaj taşıma araçları tamamen elektrikle çalışıyor ve yolcuları ve bagajları terminal ile uçaklar arasında emisyon üretmeden taşıyor.

Elektrikli araçların pratikte kullanımı

Deneyimlerimiz şunu gösteriyor: Elektrikli araçlar, pist operasyonları için idealdir. Kısa mesafeler – bir yolcu otobüsü için günde yaklaşık 60 kilometre – menzil sorununu ortadan kaldırıyor. Şarj süreleri, vardiyalı çalışma düzenine, örneğin gece veya molalarda, kolayca entegre edilebiliyor.

Proje süresi:

1 Eylül 2016 – 31 Ağustos 2019

Hedefler:

40 adet ek elektrikli aracın hizmete alınması
Şarj altyapısının genişletilmesi
Teknolojik olgunluk, kullanım, ekonomiklik ve çevresel etki konularında veri toplanması
Araçların kullanım ömrü boyunca kapsamlı bir çevresel etki değerlendirmesi
Enerji tedariki üzerindeki etkilerin analizi
Elektrikli mobilitenin daha da yaygınlaştırılmasına yönelik bir yol haritasının geliştirilmesi

scale-up! projesi, dünya çapındaki diğer havalimanları için de faydalı olabilecek pratik bilgiler elde etmek amacıyla efleet projesinin devamı niteliğindeydi.

Proje ortakları:

Destek programı:

Li-Fleet – Test Edilen Piller

Li-Fleet projesinde, lityum-iyon bataryalı bir bagaj taşıyıcı ilk kez Stuttgart Havalimanı’ndaki günlük bagaj işleme süreçlerine entegre edildi. Projenin amacı, bugüne kadar kullanılan kurşun-asit aküleri yeni enerji depolama sistemiyle karşılaştırmaktı – özellikle kullanım ömrü, şarj performansı ve pratiklik açısından.

Uygulama testinin yanı sıra, proje kapsamında diğer şirketlerin elektrikli araçlara geçişini kolaylaştıracak bir kılavuz da hazırlandı. Bu çalışmadan elde edilen bulguların, diğer işletmeler için bir örnek teşkil etmesi amaçlanıyor.

Proje süresi:

15 Aralık 2015 – 30 Haziran 2017

Hedefler:

Pil ile çalışan özel araçlara geçiş için yapısal dönüşümün hazırlanması
Elektrikli araçlara ve yeni pil teknolojilerine geçiş için bir kılavuzun geliştirilmesi ve uygulanması

Proje ortakları:

Destek programı:

Avrupa havalimanlarında karbondioksit salınımı sıfır yolcu taşımacılığı – Odak noktası: elektrikli otobüsler

Stuttgart Havalimanı’nda yolcular genellikle terminal ile uçak arasında otobüslerle taşınmaktadır. “Avrupa Havalimanlarında Karbonsuz Yolcu Taşımacılığı” projesinde, bu taşımacılığın tamamen elektrikli hale getirilip getirilemeyeceği incelenmiştir.

Bu amaçla, AB desteği ile kurulan hızlı şarj altyapısının da desteğiyle 6 adet eCobus3000 hizmete sokuldu. Sonuç: Elektrikli yolcu taşımacılığı sorunsuz bir şekilde işliyor ve belirgin avantajlar sunuyor.

Proje süresi:

1 Ekim 2014 – 31 Aralık 2016

Hedefler:

Elektrikli yolcu otobüsleri ve şarj altyapısının kullanılabilirliğinin incelenmesi
Toplam işletme maliyetlerinin analizi
Enerji verimliliği ve CO₂ tasarruf potansiyelinin değerlendirilmesi
Diğer Avrupa havalimanlarına uygulanabilirliğin kanıtlanması

Sonuçlar:

Yolcu taşımacılığında herhangi bir operasyonel kısıtlama yok
Enerji verimliliğinde yüzde 70'e varan artış
Dizel otobüslerle karşılaştırılabilir kullanılabilirlik
Sürücüler arasında yüksek kabul görme
Stuttgart’taki sonuçların diğer AB havalimanlarına kolayca aktarılabilirliği

Destek programı:

efleet – Elektrifikasyonun başlangıcı

Stuttgart Havalimanı, efleet ile birlikte proje ortaklarıyla federal hükümetin “Elektrikli Mobilite Vitrin Programı” kapsamında bir model proje başlattı. Havalimanı, terminal operasyonlarında tahrik teknolojisini test etmek amacıyla 6 adet elektrikli araç ve aynı sayıda şarj noktası satın aldı. Projede itme araçları (uçakları taşımak için kullanılan araçlar), konveyör bantlar, bagaj ve kargo çekicileri ile yolcu otobüsleri kullanıldı. Amaç, pratik kullanım yoluyla araçların yaşam döngüsü maliyetleri gibi ekonomik ve çevresel etkileri belirlemekti.

3 yıllık filo projesi süresince, pille çalışan araçlar yaklaşık 12 bin uçağı çekmiş, yaklaşık 1,5 milyon bagajı taşımış ve 300 binden fazla yolcuyu taşımıştır. Stuttgart Havalimanı’ndaki bu elektrikli mobilite vitrini sayesinde açıkça görülüyor ki: Havalimanları, batarya ile çalışan elektrikli araçların kullanımı için son derece uygun yerlerdir.

Proje süresi:

1 Mart 2013 – 29 Şubat 2016

Hedefler:

Uygun şarj altyapısının kurulması
Operasyon sırasında teknik verilerin toplanması
Araçların toplam işletme maliyetlerinin ve çevresel etkilerinin, ilgili dizel muadilleriyle karşılaştırılarak belirlenmesi

Sonuçlar:

Araçların 2 vardiya sisteminde çalışmaya uygunluğu
Dizel motorlara kıyasla %50 ila %80 oranında enerji verimliliği artışı
Dizel araçlarla karşılaştırıldığında benzer veya kısmen daha iyi hizmet verilebilirlik
Sürücüler arasında yüksek kabul görme
Yer hizmetleri sırasında önemli ölçüde gürültü azalması
Havaalanları, kısa sürüş mesafeleri nedeniyle elektrikli mobilitenin kullanımı için özellikle uygundur

Sonuç:
efleet projesi şunu göstermiştir: Elektrikli mobilite, havaalanı işletmeciliğine uygundur – ekonomik, çevreci ve günlük kullanımda kendini kanıtlamıştır.

Proje ortakları:

Destek programı:

Uçak park alanında e-mobilite konusunda irtibat kişileri

Martin Hofmann

Proje yöneticisi hava tarafı e-mobilite, Stuttgart Havalimanı

efleet@stuttgart-airport.com

Theresa Diehl

Sürdürülebilirlik İletişimi Başkanı, Stuttgart Havalimanı

Kamuya açık şarj ağı – Elektrikli arabayla Stuttgart Havalimanı’na

2017 yılından bu yana, Stuttgart Havalimanı’ndaki kamu şarj altyapısının genişletilmesi, Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı tarafından desteklenmektedir. Program kapsamında, aralarında 7 adet modern hızlı şarj istasyonunun da bulunduğu 33 yeni şarj noktası kurulmuştur.

Bu istasyonlar, 150 kilovata kadar şarj imkanı sunuyor; bu da kısa bir mola sırasında bile enerji ikmali yapabilen en yeni nesil araçlar için ideal. Elektrik enerjisinin yüzde 100’ü yenilenebilir kaynaklardan sağlanıyor.

Bilmeniz gerekenler:
Yolcular için her zaman ücretsiz şarj imkânı mevcuttur.

Destek programı:

STRzero Truck Charger – Elektrikli kamyonlar için ilk şarj istasyonları

STRzero Truck Charger projesi ile Stuttgart Havalimanı, elektrikli kamyonlar için ilk kez şarj altyapısı kurdu. Havaalanı arazisinin güney tarafında, Yüksek Güçlü Şarj için 400 kilovat'a kadar şarj gücü ve Hızlı Şarj için 150 kilovat'a kadar şarj gücü sunan 4 şarj noktası bulunmaktadır.

Bu istasyonlar, havalimanındaki nakliye şirketleri ve kargo hizmet sağlayıcılarının kamyonlarına yöneliktir. Bir “fairport” olarak havalimanı, yerdeki lojistiği mümkün olduğunca iklim dostu hale getirmeyi hedeflemektedir. Yeni şarj noktaları, temiz ve sürdürülebilir mal taşımacılığı için bu hedefe önemli bir katkı sağlamaktadır.

Proje, Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı’nın (BMDV) “Elektrikli Mobilite Destek Yönergesi” kapsamında desteklenmektedir. Koordinasyon NOW GmbH tarafından üstlenilirken, projenin uygulaması Jülich Proje Taşıyıcısı (PtJ) tarafından gerçekleştirilmektedir.

Destek programı: