Maalesef bu sayfa istediğiniz dilde mevcut değil.

fairport

Elektromobilite

STRzero - sıfır emisyona giden yolumuz

STR elektrikli filo

Stuttgart Havalimanı, apronda sayıları giderek artan elektrikli araçlar sayesinde her yıl yaklaşık 300 bin litre dizel tasarrufu sağlıyor. Bu araçlar dizel modellerin yerini alarak yerel emisyonları azaltıyor ve hava kalitesini iyileştiriyor.

Bunun çevre üzerinde olumlu bir etkisi var ve havalimanında çalışan herkes için daha iyi bir çalışma ortamı yaratıyor. Elektrikli araçlar sessizdir ve egzoz dumanı yaymaz.

STR elektrik filosuna

Apron trafiği için iddialı hedefler

Stuttgart Havalimanı ilk düşük tüketimli hibrit bagaj çekicisini 1991 yılında aprona yerleştirdi - bu, kademeli olarak elektromobiliteye geçişin başlangıcıydı.

O zamandan bu yana, maliyet etkinliği, çevresel uyumluluk ve operasyonel güvenlik bir araya geldiğinde, tercihimizi elektrikten yana kullandık. Çeşitli araştırma projelerinde elektrikli taşıma ekipmanlarının pratik uygunluğunu test ettik. Apronda daha sürdürülebilir operasyonlar için e-filolarımız büyümeye devam ediyor.

2018'de ulaşılan önemli ara hedef

2018 yılından bu yana Stuttgart Havalimanı'ndaki tüm yolcu ve bagaj taşımacılığı akülü ve emisyonsuzdur. 10 yıl içinde apron filosunun CO₂ emisyonları yüzde 86'nın üzerinde azaltıldı.

Bir sonraki hedef açık: 2030 yılına kadar havalimanındaki uçak elleçleme işlemlerinin iklim açısından nötr olması.

Havalimanında geniş e-şarj ağı

Stuttgart Havalimanı'ndaki karbon ayak izinin üçte birinden fazlası havalimanına arabayla gidip gelmekten kaynaklanıyor. Bu nedenle biz de bu konuyu ele alıyoruz: Otoparklarımızda giderek büyüyen bir e-şarj ağıyla, elektrikli seyahat etmek isteyen herkes için daha iklim dostu bir şekilde seyahat etmeye yönelik teşvikler yaratıyoruz.

Halihazırda uygulanmakta olan tedbirler ve projeler

e-GPU'lar ve sabit sistemler aracılığıyla emisyonsuz yer gücü beslemesi

Stuttgart Havalimanı'ndaki tüm apron filosunun 2030 yılına kadar emisyonsuz olması hedefleniyor. Önemli bir bileşen: dış konumlardaki uçaklara sabit yer gücü sağlamak.

Yapısal ve ekonomik olarak mümkün olan yerlerde, apron 2025 yılına kadar kalıcı olarak kurulmuş yer güç sistemleri ile donatılacaktır. Bunun mümkün olmadığı durumlarda, mobil, batarya ile çalışan E-GPU'lar (Elektrikli Yer Güç Üniteleri) kullanılacaktır. Bu e-ünitelerden 2 tanesi 2024'ün sonundan bu yana kullanılmakta olup, 2025'te 6 tanesi daha kullanılacaktır.

Proje başlamadan önce bile kuzey tarafındaki 38 park pozisyonu sabit ünitelerle donatılmıştı. Önceki dizel GPU'larla karşılaştırıldığında, yeni sistemler enerji verimliliğini yaklaşık yüzde 80 oranında artırıyor ve açık avantajlar sunuyor: dayanıklı, sessiz ve emisyonsuz. Bu da apronda daha iyi çalışma koşulları sağlıyor ve çevreyi koruyor.

Proje dönemi: 2025

Bir yıllık bir proje kapsamında, Cargo City de dahil olmak üzere güney tarafındaki eksik park pozisyonlarını sabit yer güç sistemleriyle donatıyoruz. Bu bizi 2025 yılı sonuna kadar yerdeki uçaklara sürdürülebilir ve emisyonsuz elektrik sağlama hedefimize büyük bir adım daha yaklaştıracak.

Proje, Federal Dijital ve Ulaştırma İşleri Bakanlığı (BMDV) tarafından "Yer Gücü Direktifi" kapsamında toplam 2.4 milyon Avro ile finanse ediliyor.

Hedefler:

Güney apronuna 400 Hz sistemli sabit bir güç kaynağının kurulması
Altı adet E-GPU'nun satın alınması ve devreye alınması

Destek programı:

Tarafından finanse edilmektedir:

Federal Bakanlık
Dijital
ve Ulaşım için

Alman Federal Meclisi'nin bir kararına dayanarak

Tarafından desteklenmektedir:

NOW GmbH
Ulusal Kuruluş
Hidrojen ve Yakıt Pili Teknolojisi

ŞİMDİ! Web sitesi

26/09/2024 tarihli basın açıklaması

Hava kargo apronu için temiz zemin akışı

26/09/2024 tarihli basın açıklaması

Finalise! - İlk tamamen elektrikli tanker, diğer elektrikli kamyonetler ve ilk batarya depolama üniteleri

Stuttgart Havalimanı apron filosunu dönüştürme çalışmalarına devam ediyor: tüm yolcu otobüsleri, bagaj çekicileri ve birçok taşıma aracı elektrikli tahriklere dönüştürüldükten sonra, yakıt ikmal filosu ve diğer ağır ticari araçlar da elektrikli hale getiriliyor.

STRzero iklim stratejisinin bir parçası olan Finalise! projesi, 2030 yılına kadar tamamen emisyonsuz apron trafiğine giden yoldaki son büyük adımı oluşturuyor. Hedef, kısa süre içinde Stuttgart Havalimanı'nda artık dizel araç kullanılmaması.

Yolcu otobüslerinin dönüşümünde olduğu gibi havalimanı, ortakları Skytanking ve RWTH Aachen Üniversitesi Güç Elektroniği ve Elektrikli Sürücüler Enstitüsü (ISEA) ile birlikte bir kez daha bir ilke imza atıyor. Yaklaşık 52 ton ağırlığındaki tamamen elektrikli bir tanker özel zorluklar ortaya çıkarmaktadır. Bu nedenle yenilikçi çözümler bu araştırma ve geliştirme projesinin merkezinde yer alıyor.

Finalise! projesi, Stuttgart Havalimanı'nda iklim açısından nötr uçak elleçleme yolunda atılan bir diğer önemli adımdır. 2022 itibariyle apron filosunun yüzde 39'u halihazırda elektriklidir. Proje kapsamında 2026 yılına kadar toplam 30 ağır ticari aracın elektrikli filoya entegre edilmesi planlanıyor.

Böylece havalimanı sadece diğer havalimanları için değil, aynı zamanda yakıt ikmal hizmeti sağlayıcıları ve lojistik şirketleri için de öncü bir rol üstleniyor.

Finansman:
Federal Ekonomi ve İklim Koruma Bakanlığı projeyi yaklaşık 2.8 milyon Avro ile destekliyor. Ortak projenin toplam maliyeti yaklaşık 5,9 milyon avrodur.

Proje süresi:

1 Ocak 2023 - 31 Aralık 2025

Hedefler:

Havalimanında kalan en büyük dizel tüketicilerinin elektrifikasyonu
Havalimanına özel ağır ticari araçların teknoloji olgunluk seviyesinin artırılması
Yaşam döngüsü boyunca toplam sahip olma maliyetinin ve çevresel etkinin analiz edilmesi
Akıllı şarj yönetiminin araştırılması ve tanıtılması
Hava kalitesinin iyileştirilmesi - apronda daha fazla sağlık ve güvenlik için
Canlı operasyonlarda rol model işlevi - ulusal ve uluslararası ağ için

Destek programı:

Tarafından desteklenmektedir:

Federal Bakanlık
Ekonomik İşler
ve İklim Koruma

Alman Federal Meclisi'nin bir kararına dayanarak

ölçek büyütme! - Elektrikli filo büyüyor

2019 yılına gelindiğinde Stuttgart Havalimanı, elleçleme operasyonlarındaki CO₂ emisyonlarını 2009 yılına kıyasla yüzde 80 oranında azaltma hedefine ulaşmış ve hatta bu hedefi aşmıştır. Bu, elektromobilite, sabit yer gücü ve sentetik, iklim açısından nötr dizele yapılan hedefli yatırımlarla mümkün oldu.

Ölçek büyütme! projesinin özü, mevcut e-filonun genişletilmesiydi: üç yıl içinde 40 ilave elektrikli araç eklendi.

Yol boyunca bir kilometre taşı: tüm yolcu otobüsleri ve bagaj çekicileri 2018'den beri tamamen elektrikli - terminal ve uçak arasında misafirleri ve bagajları sıfır emisyonla taşıyor.

Pratik kullanımda elektrikli araçlar

Deneyimlerimiz gösteriyor ki: Elektrikli araçlar apron operasyonları için idealdir. Kısa mesafeler - bir yolcu otobüsü için günde yaklaşık 60 kilometre - menzili sorunsuz hale getirir. Şarj süreleri, örneğin geceleri veya molalar sırasında vardiya operasyonlarına kolayca entegre edilebilir.

Proje süresi:

1 Eylül 2016 - 31 Ağustos 2019

Hedefler:

40 ilave elektrikli aracın devreye alınması
Şarj altyapısının genişletilmesi
Teknoloji olgunluğu, kullanımı, ekonomik verimlilik ve çevresel etki hakkında veri toplama
Araçların hizmet ömrü boyunca bütünsel yaşam döngüsü değerlendirmesi
Enerji arzı üzerindeki etkinin analiz edilmesi
Elektromobilitenin daha da yaygınlaştırılması için bir yol haritasının geliştirilmesi

efleet projesinin devamı niteliğindekiscale-up! projesi, dünyadaki diğer havalimanları tarafından da kullanılabilecek pratik bilgiler edinmeyi amaçlıyor.

Proje ortağı:

Destek programı:

Li-Fleet - Aküler test ediliyor

Li-Fleet projesinde, lityum-iyon bataryalı bir bagaj çekicisi ilk kez Stuttgart Havalimanı'ndaki günlük taşıma operasyonlarına entegre edildi. Amaç, daha önce kullanılan kurşun-asit aküler ile yeni enerji depolama sistemini özellikle hizmet ömrü, şarj davranışı ve pratik uygunluk açısından karşılaştırmaktı.

Uygulamalı testin yanı sıra proje, diğer şirketlerin elektrikli araçlara geçişini kolaylaştırmak için bir kılavuz da hazırladı. Buradan elde edilen bilgi birikimi diğer şirketler için bir model teşkil etmelidir.

Proje süresi:

15 Aralık 2015 - 30 Haziran 2017

Hedefler:

Akülü özel araçlara yönelik yapısal değişimin hazırlanması
Elektrikli araçlara ve yeni batarya teknolojilerine geçiş için kılavuzların geliştirilmesi ve uygulanması

Proje ortağı:

Destek programı:

Avrupa havalimanlarında karbondioksit nötr yolcu taşımacılığı - elektrikli otobüslere odaklanın

Stuttgart Havalimanı'nda yolcular terminal ile uçak arasında genellikle otobüsle taşınmaktadır. Avrupa Havaalanlarında Karbonsuzlaştırılmış Yolcu Taşımacılığı projesi, bu taşımacılığın tamamen elektrikli hale getirilip getirilemeyeceğini araştırdı.

Bu amaçla, AB finansmanıyla hızlı şarj altyapısının geliştirilmesiyle desteklenen 6 adet eCobus3000 devreye sokuldu. Sonuç: elektrikli yolcu taşımacılığı sorunsuz çalışıyor ve açık avantajlar sunuyor.

Proje süresi:

1 Ekim 2014 - 31 Aralık 2016

Hedefler:

Elektrikli yolcu otobüslerinin ve şarj altyapısının kullanılabilirliğinin test edilmesi
Toplam sahip olma maliyetinin analiz edilmesi
Enerji verimliliği ve CO₂ tasarruf potansiyelinin değerlendirilmesi
Diğer Avrupa havalimanlarına transfer edilebilirlik kanıtı

Sonuçlar:

Yolcu taşımacılığında operasyonel kısıtlama yok
Enerji verimliliğinde yüzde 70'e varan iyileşme
Dizel otobüslerle karşılaştırılabilir kullanılabilirlik
Sürücüler arasında yüksek düzeyde kabul
Stuttgart'taki sonuçların diğer AB havalimanlarına aktarılabilirliğinin iyi olması

Destek programı:

efleet - elektrifikasyonun başlangıcı

efleet ile Stuttgart Havalimanı ve proje ortakları, Alman hükümetinin "Elektromobilite Vitrin Programı" kapsamında bir pilot proje başlattı. Tahrik teknolojisini elleçleme operasyonlarında test etmek için havalimanı 6 elektrikli araç ve bir o kadar da şarj noktası tedarik etti. Pushback'ler (uçak taşıma araçları), konveyör bantlar, bagaj ve yük çekicileri ve yolcu otobüsleri kullanıldı. Amaç, araçların yaşam döngüsü maliyetleri gibi ekonomik ve ekolojik etkilerini pratik kullanım yoluyla belirlemekti.

Üç yıllık filo projesi süresince, bataryalı araçlar yaklaşık 12.000 uçağı çekti, yaklaşık 1,5 milyon bagaj taşıdı ve 300.000'den fazla yolcu taşıdı. Stuttgart Havalimanı'ndaki elektrikli mobilite vitrini, havalimanlarının akülü elektrikli araçların kullanımı için ideal olduğunu açıkça göstermektedir.

Proje süresi:

1 Mart 2013 - 29 Şubat 2016

Hedefler:

Uygun şarj altyapısının geliştirilmesi
Elleçleme işlemleri sırasında teknik verilerin toplanması
Dizel muadillerine kıyasla araçların toplam sahip olma maliyetinin ve çevresel etkilerinin belirlenmesi

Sonuçlar:

Araçların 2 vardiyalı çalışmaya uygunluğu
Dizel motorlara kıyasla enerji verimliliğinde yüzde 50 ila 80 oranında iyileşme
Dizel araçlarla karşılaştırılabilir veya bazı durumlarda daha iyi kullanılabilirlik
Sürücüler arasında yüksek kabul
Yer hizmetlerinde önemli ölçüde gürültü azaltımı
Havaalanları, kat edilen mesafelerin kısa olması nedeniyle elektromobilite kullanımı için özellikle uygundur

Sonuç:
efleet projesi, elektromobilitenin havalimanı operasyonları için uygun olduğunu göstermiştir - ekonomik, ekolojik ve günlük kullanımda kanıtlanmıştır.

Proje ortağı:

Destek programı:

Apronda e-mobilite için irtibat kurulacak kişiler

Martin Hofmann

Proje yöneticisi hava tarafı e-mobilite, Stuttgart Havalimanı

efleet@stuttgart-airport.com

Theresa Diehl

Sürdürülebilirlik İletişimi Başkanı, Stuttgart Havalimanı

Halka açık şarj ağı - Stuttgart Havalimanı'na elektrikli araçla seyahat

2017 yılından bu yana Stuttgart Havalimanı'ndaki halka açık şarj altyapısının genişletilmesi Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı tarafından desteklenmektedir. Programın bir parçası olarak, 7 modern hızlı şarj istasyonu da dahil olmak üzere 33 yeni şarj noktası oluşturuldu.

Bunlar 150 kilowatt'a kadar şarj imkanı sağlıyor - kısa bir duraklama sırasında yakıt ikmali yapabilen en yeni nesil araçlar için ideal. Elektrik yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan geliyor.

Bilmekte fayda var:
Yolcular için her zaman ücretsiz bir şarj tesisi mevcuttur.

Destek programı:

STRzero Kamyon Şarj Cihazı - Elektrikli kamyonlar için ilk şarj istasyonları

STRzero Truck Charger projesi ile Stuttgart Havalimanı, elektrikli kamyonlar için ilk şarj altyapısını oluşturdu. Havalimanı sahasının güney tarafında, yüksek güçlü şarj için 400 kilowatt'a kadar ve hızlı şarj için 150 kilowatt'a kadar şarj gücüne sahip dört şarj noktası mevcuttur.

İstasyonlar, nakliye şirketlerinin kamyonlarını ve havalimanındaki nakliye hizmeti sağlayıcılarını hedefliyor. Bir fuar alanı olarak havalimanı, yerdeki lojistiği mümkün olduğunca iklim dostu hale getirme hedefini sürdürüyor. Yeni şarj noktaları, temiz ve sürdürülebilir yük taşımacılığı için buna önemli bir katkı sağlıyor.

Proje, Federal Dijital ve Ulaştırma İşleri Bakanlığı'nın (BMDV) "Elektrikli Mobilite Finansman Kılavuzu" tarafından finanse ediliyor. NOW GmbH tarafından koordine edilmekte ve Jülich Proje Yönetimi (PtJ) tarafından yürütülmektedir.

Destek programı: